2024年10月16日 / 最終更新日時 : 2024年10月16日 usuki_international 未分類 自動運転インフラ検討会 国土交通省で10月9日に「第２回自動運転インフラ検討会」が開催された。道路：第2回 自動運転インフラ検討会 配付資料 – 国土交通省 (mlit.go.jp) 自動運転トラックに関しては、2024年度の新東名 […]
2024年10月10日 / 最終更新日時 : 2024年10月10日 usuki_international 未分類 自動物流道路の事業スキームの意見募集 2030年代の実現を目指す「自動物流道路」に関して、国土交通省道路局は事業運営モデルに関してサウンディング型市場調査を通じて、広く民間企業の意見を募集している。 事業を成立させるために、業務に関する意見などを募集している […]
2024年9月13日 / 最終更新日時 : 2024年9月13日 usuki_international 未分類 自動運転専用道 25年2月から運用開始 9月12日に経済産業省の「デジタルライフライン全国総合整備実現会議」が開かれ、その中で自動運転専用道についても言及された。 25年2月から新東名高速の駿河湾沼津SA－浜松間、一般道の日立市内で、まずは専用道の運用が開始さ […]
2024年8月28日 / 最終更新日時 : 2024年8月28日 usuki_international 未分類 令和7年度概算要求(自動運転、交通空白への対応) 令和7年度の国土交通省の概算要求が発表された。自動運転は継続して高速道路での自動運転実証実験についてや、自動運転の法規要件の策定に力を入れていく旨示されている。実際に令和7年度から全国50か所目標に、自動運転の社会実装が […]
2024年7月24日 / 最終更新日時 : 2024年7月24日 usuki_international 未分類 2027年度までに新東名で自動物流道 社会実験 高速道路の中央分離帯や路肩などに荷物専用レーンを設ける「自動物流道」について2027年度までに社会実験をする旨、政府が発表する模様。新東名高速道路の新秦野―新御殿場間などの想定。東京―大阪間での導入に向け、30年代半ばま […]
2024年7月18日 / 最終更新日時 : 2024年7月18日 usuki_international 未分類 「交通空白」解消本部が設置 国土交通省が地域住民や来訪者が交通手段を使うことができない「交通空白」エリアの解消に向けて、タクシー、乗合タクシー、日本版ライドシェアや公共ライドシェアを活用していけるよう、「交通空白」解消本部を設置した。 当該本部 […]
2024年7月2日 / 最終更新日時 : 2024年7月2日 usuki_international 未分類 自動運転車の安全ガイドラインの合意 国連欧州本部においてWP.29(自動車基準調和世界フォーラム）の第193回会合が開催され、自動運転車の安全ガイドラインの国連基準が合意された。自動運転車に求められる安全性能やその評価手法をガイドラインとして策定し、今後法 […]
2024年7月1日 / 最終更新日時 : 2024年7月1日 usuki_international 未分類 幼稚園・保育園バスへの自動運転導入に向け 国土交通省が施策全般に関する年次報告として毎年公表している「国土交通白書」の令和6年度版が公表された。深刻な少子高齢化と人口減少に直面している現状を踏まえ、「持続可能な暮らしと社会の実現に向けた国土交通省の挑戦」がテーマ […]
2024年6月28日 / 最終更新日時 : 2024年6月28日 usuki_international 未分類 国交省主導 新東名高速 トラック自動運転実験 国土交通省は新東名高速道路に優先レーンを設け、自動運転トラックを走らせる実証実験の概要を明らかにした模様。参加事業者の公募や選定は今夏に行う予定。実験は２０２４年度後半から２５年度末までで、安全走行に必要なシステムや設備 […]
2024年6月24日 / 最終更新日時 : 2024年6月24日 usuki_international 未分類 自動運転の電波基地局の認定 行政手続き短縮へ 総務省は自動運転の実証実験に必要な電波の基地局に関して、認定の手続き期間を短縮する方針の模様。 国が2025年度に全国50か所で実現しようとしている自動運転レベル4は、ドライバーがいない状況でも車両運行がされるため、遠隔 […]
