握手

自動運転バス/トラックの実証実験を行いたいとき

地域で新たな旅客サービスを始めたいとき

外国人の方が日本で働きたいとき

行政書士 薄木法務事務所へご相談ください。

自動運転バス/トラック/次世代モビリティ許認可やビザ申請はおまかせ

地球

日本は少子高齢化・人口減少が進んでおり、地方では地域公共交通の利用者が減少。
また高齢化に伴い免許返納率が増加、買い物や通院といった日常不可欠な移動が困難な状況に。
さらにバスやタクシーのドライバーの労働条件が向上せず、なりて不足が深刻な状況に。
将来の人口減少や高齢化の予測から、新たな技術を活用したサービスの導入が必要。
公共交通の維持のために、自動運転バス/トラック、次世代旅客サービスの導入などの
サポートを行っていきます。

交通手段に制約のある”交通弱者”がいない社会にするために。

ブログ

  • いすゞ 2026年より新東名高速で自動運転実証実験
    いすずが2026年1月より、公道において自動運転事業実証を開始する予定。栃木から愛知をを結ぶルートで、アメリカ Applied Intuitionとの共同開発車両の自動運転大型トラックを導入。2027年度にかけて取り組む […]
  • T2 自動運転トラックの無人/有人運転を切替拠点
    T2は2027年からのレベル4自動運転トラックサービスの開始に向けて、神奈川県綾瀬市の東名高速道路・綾瀬スマートICに近接する土地に、高速道路における無人運転と、ICと顧客の各拠点を結ぶ一般道での有人運転を切り替える拠点 […]
  • 自動運転車 2030年 一万台目標
    国土交通省は自動運転レベル4のバスやタクシー、トラックを2030年度に1万台へ増やす目標を掲げる模様。実現に向け国産の自動運転車の普及を後押しする。年内に決定される交通政策基本計画に織り込まれる予定。 これまで政府は、自 […]
  • 自動物流道路 実証実験概要公開
    10月29日に第3回自動物流道路の実装に向けたコンソーシアム・オペレーション分科会が開催された。無人化・自動化された輸送手段により荷物を運搬する新たな物流システム「自動物流道路」の構築に向けた検討を進めるための自動物流道 […]
  • 運転者無人の自動運転車運行へ 踏切通過も
    1027_gbam.pdf 伊予鉄グループが、来年から松山市内の中心部で自動運転の路線バスを2つの路線で本格的に運行予定。ハンドルがなく運転席が無人の路線バスは全国で初。車両はwe rideで、踏切の通過もある模様。
MENU
PAGE TOP